Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen in deze categorie!
-
.

 

 


 
"foto van Hilversum"
is een idee van
en wordt verzorgt door:
Jan Barnier
Hilversum
 
Foto van Hilversum
wordt mogelijk gemaakt door:
MCH
Hoge Larenseweg 3,
1221 AJ  HILVERSUM
telefoon 035-6832877
de speciaalzaak voor
modelspoor-

en miniatuurmodellen

surf naar
Modelbouw Centrum Hilversum



















Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!
Alle foto's, tenzij anders vermeld, zijn van de maker van deze weblog:
Jan Barnier


Gebruik toegestaan mits bronvermelding:
Foto:  Jan Barnier,   www.fotovanhilversum.nl
en ik zou het leuk vinden even een mailtje van je te krijgen over hoe en waar je de foto hebt gebruikt.

Foto’s die geen eigen foto's zijn, niet gebruiken s.v.p.
Ik kan wel voor je overleggen met de maker, voor zover mogelijk
 
voor informatie mail naar:
 
sponsor

alle foto's van de verbouwing van het station Hilversum en de aanleg van de tunnel
kijk in het fotoalbum van:
Als wij nu verwachten, dat anderen, onze cultuur en gewoontes respecteren, dan is het misschien wel slim als wij dan van die anderen hun cultuur en gewoontes zeker respecteren.

 

 
en ook
 
 
 
meer foto's

Laatste reacties


Heimwee Express: Ode aan de legendarische Gooilijn
 
Met de Heimwee Express, zoals die elk laatste weekend van de maand rijdt van het voormalige Utrechtse station Maliebaan naar Hilversum en weer terug, gaat “het spoor” ruim 70 jaar terug in de tijd.
Het oude NS station Utrecht-Maliebaan, waarin  het Spoorwegmuseum gevestigd is in, was tot 1939 een van de belangrijkere stations van de oude HIJSM lijn, ook wel Gooilijn genoemd.


De Diesel III / Mat 34 anno 2010, maar zoals dat ook in 1935 had kunnen zijn op het station Maliebaan
 
Het traject, van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij, werd in dienst genomen in 1874 met als stations en halteplaatsen: Utrecht Maliebaan, Utrecht Blauwkapel ( tot 1928), Groenekan West ( tot 1934 ). Nieuwe Wetering ( tot 1928 ), Maartensdijk ( tot 1941 ), Hollandsche Rading, Hilversum Amersfoortsche Straatweg ( tegenwoordig: Sportpark ) en Hilversum.
 
Oude ansichtkaart: Nog zonder elektrificering, de DEIII op de vooroorlogse Gooilijn
 
Met het in dienst stellen van een directe verbinding Hilversum – Utrecht CS in 1921 nam de belangrijkheid van de verbinding Hilversum Maliebaan af en werd station Maliebaan in 1939 gesloten voor passagierstreinen, vanaf 1953 heeft het gebouw zijn tegenwoordige bestemming: het Nationaal Spoorwegmuseum.
 
In de jaren ‘30 werden plannen gemaakt om het traject van Utrecht naar Hilversum te elektrificeren. Door het uitbreken van de 2e wereldoorlog, en daardoor het gebrek aan staal, moest de NS een alternatief bedenken en dat werden de beroemde betonnen portaal constructies, inmiddels bekend als Gotische Bogen en verheven tot monument. Het geëlektrificeerde traject werd op 4 mei 1942 geopend. De rijdraad was geen lang leven beschoren en de koperen rijdraden verdwenen aan het eind van de oorlog richting Duitsland. De bijzondere betonnen constructie bleek zo stevig dat de portalen, ook zonder rijdraad, fier overeind bleven staan. Op 3 augustus 1946 werd de bovenleiding op het traject weer opnieuw in dienst gesteld.
 
 
De Blauwe Engel ( Diesel I ) onder de Gotische Bogen in 2009 ( foto: J. Kooij )

Met de Heimwee Express heeft het spoorwegmuseum een ( zij het museale ) verbinding herstelt die  van 1874 tot 1939 een belangrijke verbinding was van het Gooi met station Maliebaan van het spoorwegknooppunt Utrecht. Dat reizigers met de Heimwee Express in Hilversum, anno 2010, niet kunnen uit- of overstappen is een klein schoonheidsfoutje. Pikant detail dat van het materieel dat de Heimwee Express rijdt er geen enkele trein bijzit die voor 1939 deze dienst echt gereden zou kunnen hebben, ook de Blokkendoos uit 1928 niet, want de lijn had toen nog geen bovenleiding.
 


de Blokkendoos ( Mat 24 ) als Heimwee Express op station Hilversum

Een stel dat deze lijn wel bereed staat, helaas niet rijvaardig, in het spoorwegmuseum, het 3-delige dieseltreinstel uit 1934, de DE III ook wel bekend als MAT 34. ( zie de bovenste 2 foto's )
Lees meer...   (6 reacties)
Unieke fotocollage van de Gooische Stoomtram
 
De vrije tijd van Hans Verwey, die op 16 augustus 2006 overleed, stond voor een groot deel in het teken van tram en trein. Met vrienden en kennissen ( o.a. binnen de NVBS ) ging hij op zoek naar bijzondere spoorwegmomenten in binnen- en buitenland.
Ook het spoor en tram gebeuren in het Gooi had zijn speciale belangstelling en als er iets bijzonders was, kon je Hans vaak daar vinden met zijn fotocamera.
Al eerder stond op deze site een prachtige kleurenfoto van een stoomloc die station Hilversum passeerde, een foto die ik persoonlijk van hem kreeg.
In zijn leven had Hans een grote documentatie verzameling opgebouwd van de Gooische Stoomtram, foto’s, krantenknipsels, kaarten, dienstregelingen, na zijn dood is dit gegaan naar Henk Brouwer en van Henk kreeg ik 2 unieke fotoalbum te leen die Hans had samengesteld.
Uit deze fotoboeken heb ik een selectie gezet in het fotoalbum van deze site.
Bij de normale onderwerpen en foto’s op deze site beperk ik me meestal tot Hilversum of Hilversum gerelateerde onderwerpen, de foto’s van de Gooische Stoomtram bestrijken het hele gebied waar deze reed, van Amsterdam tot Hilversum en alle tussengelegen stopplaatsen.
 
p.s. Kom van tijd tot tijd eens terug op deze site, want de collectie fotomateriaal van de Gooische groeit met de dag.
Lees meer...   (3 reacties)
Weet je nog, dinsdag 25 maart, Hilversum was wit.
Om 8 uur s'morgens maakt ik de bovenste foto, met de zon in de rug, een vertrekkende Koploper, verse sneeuw en een Post T gebouw dat op het punt staat te verdwijnen.
De onderste foto is van maandag 31 maart om 8 uur in de avond.
Tegen zon in nu, de Koploper is vertrokken, van sneeuw geen spoor meer te zien en het gebouwtje is vakkundig gesloopt, donkere wolken hebben plaats gemaakt voor een avondzonnetje.
De trottoirtegels liggen klaar om het nieuwe perron te bestraten ( betegelen ! )
Zoek de verschillen
Lees meer...
De gemeente Hilversum meldt:
In het weekeinde van zaterdag 29 op zondag 30 maart wordt er stevig gewerkt aan de sporen en het station Hilversum. De werkzaamheden beginnen zaterdagmorgen vroeg om 01.20 uur en ze gaan het hele weekeinde door. Op zaterdag is er weliswaar nog beperkt treinverkeer mogelijk op de Gooilijn, maar op zondag zullen er geen treinen rijden tussen Hilversum en Naarden-Bussum. De NS zet dan bussen in.
 
Lees meer...   (2 reacties)
Voor je denkt dat Jan achter de feiten aanloopt en nieuws brengt van een half jaar geleden........ nee, ik gebruik deze tekst alleen om 70 jaar terug te kunnen duiken in de Hilversumse geschiedenis, want ook toen was het "Tunnel open, overweg dicht".
Toen op 25 april 1938 de Beatrixtunnel geopend werd, betekende ook dat het einde van een overweg, namelijk de overweg bij de Liebergerweg, die daar Oost-  met West Hilversum met elkaar in contact bracht over zowel het spoor naar Amersfoort en het spoor naar Utrecht.
 
Als we over de recente Googlefoto de overweg op zijn originele plaats projecteren, dan moet hij er zo bij hebben gelegen.
 
op deze KLM luchtfoto van begin vorige eeuw ligt de overweg er nog authentiek bij...
Lees meer...   (1 reactie)
Op de site van Nico Spilt staat een heerlijk verhaal over het busvervoer in en rond Hilversum door de jaren heen met veel historisch fotomateriaal, ga gerust eens een kijkje nemen op zijn homepage, dat is smullen geblazen, hier alvast een foto van het hedendaagse busstation en onder "lees meer" een foto van zo'n 85 jaar geleden van datzelfde stationsplein met een destijds fonkelnieuwe bus.
 
Lees meer...   (1 reactie)
De lokale pers meldt dat het vernieuwde station van Hilversum in het 2e kwartaal van 2008 een overkapping zal krijgen voor het 3e perron ( de sporen 4 & 5 ), ook zullen dit voorjaar de bouwschotten worden verwijdert uit de stationshal zodat de tunnel vanuit de hal bereikbaar is. Tot de officiele opening in september  moet er nog heel wat werk verzet worden, in het station, op de perrons, en voor en achter het station, met name aan het Oosterspoorplein.
nu nog zonder beschutting, reizigers op het derde perron
Lees meer...
Van bezoekers aan deze website krijg ik ook regelmatig leuke foto's toegemaild.
Dhr Gunnink uit Nunspeet is een bus-hobbyist pur sang, op zijn speurtocht naar de geschiedenis van het vroege busvervoer komt hij ook regelmatig vervoermiddelen tegen uit onze regio.
Vandaag een foto die hij vond op zijn speurtocht van een bus van EGMO-Ihle, het bustype is een DAAG.
Van dat type bus is niet veel terug te vinden anders dan dat het ook op andere plaatsten in Nederland ( o.a. Boskoop )  in dienst was.
Lees meer...   (3 reacties)
Na het weekend moet het station Hilversum, althans wat betreft treinverkeer, klaar zijn.
Bouwkundig zijn ze nog wel bezig tot ver in het voorjaar.
Foto's van het station, zowel oud als nieuw, zijn al meerdere keren hier langsgekomen, maar deze foto mag er van mij ook bij.
Op zaterdagmorgen 8 december rond 9:00 uur lag het station er zo bij, inclusief de reflecterende zon in het grote oog.
Lees meer...   (1 reactie)
HIj is weer in het zicht, nadat hij bijna 2 jaar aan het zicht was onttrokken door de bouwketen van de tunnelbouwers. Nu is hij weer even in zicht om op korte termijn helemaal ten prooi te vallen aan de slopershamer. We hebben het over de glazen zijgevel van het Hilversumse stationsgebouw aan het Oosterspoorplein.
Deze karakteristieke zijgevel is een typische jaren 50 ontwerp van de architect Van Der Gaast, je herkent de gevel ook meteen van andere ontwerpen, zoals station Eindhoven.
Nog even genieten want binnen enkele weken is ook dit gebouw niet meer.
Lees meer...   (1 reactie)
Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl